De Unde Stii Ce Euro e Masina?

[ostoinb]

Salutare,

 

Am si eu o dilema, nu stiu ce euro ii matizu meu. II fabricat in 2004. Unii spuneau ca se vede dupa ultima cifra respectiv litera din seria masinii. intradevar, la un golf scria ...E4. Si proprietaru spunea ca ii euro 4. Dar la mine scrie X4. Poate vine de la X5, nu ...? >

[mdascalu]

Ghinion, X4 vine de la euro 2. (">

[muscarul]

99% e euro 2.

Fii atent acilea: pe bord, in dreapta butonului de unde pornesti avariile, ai un buton fals, deci are forma de buton da nu ii buton. Daca in ala ai un bec rosu care palpaie, e euro III sau IV, daca nu ai becu ala, e euro II. Am aflat si eu asta, dupa ce am pus aceeasi intrebare pe forum. Euro III se produce de la inceputul lui 2005 se pare.

[zapacitu]

Sau, si mai simplu, te uiti in compartimentul motor.Daca are delcou e Euro2, daca are aprindere directa e euro3.

Euro4 iese din discutie tinind cont de anul de fabricatie.

[RaZoR-07]

Ghinion, X4 vine de la euro 2.

 

De acord, doar ca nu e ghinion, e noroc. La Multi Kilometri!

[tolin]

... nu stiu ce euro ii matizu meu. II fabricat in 2004 ...

Pana la inceputul anului 2005 s-au facut la Craiova doar Matizuri euro2.

[muscarul]

De acord, doar ca nu e ghinion, e noroc. La Multi Kilometri!

 

Asa am fost si eu, suparat ca e euro II, da dupa aia am ajuns sa inteleg de ce e un noroc. Am avut ocazia sa ma dau si cu un Euro III, si e ceva diferenta

[Belbody]

Eu am beculet rosu care palpaie in butonul acela fals si masina e EURO II toata ziua. An 2000. Nu cred sa aiba vreo legatura beculetul cu Euro.

[RaZoR-07]

Intr-adevar, nu are legatura, e doar un indiciu, valabil pe un segment de piata.

Matizul tau e "altfel". Banuiesc, dupa locatia din profil.

La ale noastre imobilizatorul (ca de la el e becul) a aparut odata cu euro 3 si cu aprinderea electronica.

Edited January 19, 2008 by RaZoR-07

[Laurycã]

Autovehiculele avand nivelul de poluare generic numit "EURO 2" sau superior acestuia sunt codificate in numarul de omologare din C.I.V. prin ultimele doua caractere, alfanumerice, codificarea acestora fiind decriptata in tabelul de mai jos:

 

Clasa de emisii poluante Codificarea data de ultimele doua caractere ale numarului de omologare

EURO 2 X1, X2, X3, X4, X5, X6, Y1, Y2, Y3

EURO 3 D3, E3, R3

EURO 4 E4, R4

 

Sursa: Registrul Auto Român.

 

Acum poti sa fii convins ca Matizul tau e euro II. De fapt Matiz euro III fabricat în 2004 nu stiu sa existe.

Edited January 19, 2008 by Laurycã

[zambiee99]

am eu o intrebare: Ticourile au fost fabricate pana la 2001 sau (2002?) din cand au bagat motoare eurox ca vreau sa-mi cumpar un tico si nu vreau sa-l arunc in 2011. Si am mai gasit ceva anunturi ca masina ii din (ex) 1996 si a fost schimbata motorul in 200x si cica motorul e euro 2. Asaceva se ia in considerare la R.A.R. ??

[Laurycã]

Ultimele Tico-uri au fost euro 2 din câte stiu, dar nu stiu de când a început fabricarea lor. Daca se schimba motorul la o masina trebuie omologata masina de catre RAR (dupa ce în prealabil analizeaza cererea ta) si daca totul e ok se scrie si in documente oficiale recunoscute(toatea astea cotra cost bineînteles).

 

Later-edit: Tico-urile euro 2 s-au fabricat din 2001 ("Este de remarcat faptul ca, începând cu acest an, Tico are motor EURO II, realizat prin contributia specialistilor de la Daewoo Automobile Romania.") - sursa - arhiva comunicatelor Daewoo http://www.daewoo.ro/eveniment/index2.php

Edited April 15, 2008 by Laurycã

[scorpion]

Din anul 2000 regulamentul Euro 2 a fost obligatoriu pentru vehiculele fabricate in Romania .

Daca a fost schimbat motorul cu unul care sa respecte normele Euro 2 ( desi putin probabil deoarece necesita modificari multe ) , ar trebui sa aiba si omologarea RAR pentru Euro 2 .

[aricris]

As avea si eu o intrebare:tico din 99,pe carburator are ceva euro?

[EM!L]

Non-euro. Modelele cu injectie erau E2.

[Mircea]

Of ! Nu exista tico pe injectie Modelele euro 2 aveau catalizator, sonda lambda si IAC pe admisia de aer (mai precis IAC Lovato de instalatie GPL)

[EM!L]

My bad. Nu stiu unde citisem, in trecut, chestia asta, si am ramas cu ea

[tomis]

Si eu am citit niste prostii pe Wikipedia. mai precis :

Over its years of production, the Tico has seen serious modifications, mostly to the engine. Originally equipped with a carburetor (47 bhp), it was later upgraded to fuel injection, thus reaching Euro 2 pollution standard. Injection gave an increase of power (however, Tico drivers maintain that the original carburetor engine gave better performance).

Daewoo assembled the Tico at the old Oltcit factory in Romania.

[luxornet]

Ultimele Tico-uri au fost euro 2 din câte stiu, dar nu stiu de când a început fabricarea lor. Daca se schimba motorul la o masina trebuie omologata masina de catre RAR (dupa ce în prealabil analizeaza cererea ta) si daca totul e ok se scrie si in documente oficiale recunoscute(toatea astea cotra cost bineînteles).

 

Later-edit: Tico-urile euro 2 s-au fabricat din 2001 ("Este de remarcat faptul ca, începând cu acest an, Tico are motor EURO II, realizat prin contributia specialistilor de la Daewoo Automobile Romania.") - sursa - arhiva comunicatelor Daewoo http://www.daewoo.ro/eveniment/index2.php

 

Am un Tico din (vara) 2000, numarul de omologare se termina in X6 iar cei de la RAR mi-au spus ca este EURO2. Deci cred ca se produceau si in 2000 cu EURO2.

[cristybr]

salut am un cielo fabricatie 1996!si nu stiu ce norma de poluare are! ma puteti ajuta si pe mine cu un raspuns?

[argon]

Non euro daca e de la noi, si Euro 2 daca e adus de dincolo. Baga aici ultimele 2 caractere din numarul de omologare din carte sa afli sigur.

Edited July 4, 2010 by argon

[mentorul_d]

Buna dimineata am si eu o intrebare.Cum pot afla ce EURO este masina mea ca nu scrie nici in carte nici in talon-(modelul nou).Matiz 1999.

Edited August 15, 2010 by mentorul_d

[Celtic]

Dupa anul de fabricatie ar trebui sa fie EURO 2.

[argon]

Nu stiu cum e la Matiz, dar Cielo din 1999 e non euro. Iti dai seama dupa ultimele 2 cifre din numarul de omologare.

[iulian2009]

Desi topicul este vechi...si a prins praf, va salut si eu si va stresez cu o oarecare nelamurire. Am achizitionat de curand un Matiz, fabricatie 01.2005. In carte este Euro 2 ( X4 ), am conector ALDL, dar... nu am delcou ci aprindere electronica... despre care stiu ca s-a pus la euro 3. Asadar... Cu ce interfata de diagnoza pot lucra pe ea? Din ce stiam la euro 2 check-ul ramane aprins pana la pornirea motorului, dar la mine se stinge dupa 4 secunde...chiar daca nu am pornit motorul. Multumesc.

Edited July 14, 2016 by iulian2009