Jump to content
Sign in to follow this  
ROBI

Carburator Tico

Recommended Posts

Plin de surprize carburatorul asta. Am mai gasit o bila :D Se afla sub o sita (vezi poza).

post-2228-1182222073_thumb.jpg

Share this post


Link to post

Am un Tico din 1999 si am probleme cu pornirea la rece. Se pare ca am nevoie de bimetal clapeta soc (dupa spusele celor de la Siromex Baia Mare-cica reprezentanta Daewoo) :wallbanger: .Va rog sa-mi dati un cod pt. piesa sau unde as putea sa o gasesc. Daca domnul Nicu Barbu mai are carburatoare sh sau noi il rog sa-mi dea un semn si poate ma bag. Sunt incepator iar daca stiti in Baia Mare sau in zona un mecanic serios care se baga in carburatoare de Tico, astept semne. :osanale: Consumul este de cca 4,5 afara si 5,5-6 in oras. dumimaster@yahoo.com

Edited by Dumitru

Share this post


Link to post

Unde gasesc va rog un meserias in carburatoare pentru daewoo tico?Multumesc anticipat!

Share this post


Link to post

Incearca la Autonet,in Giulesti!P ebaiat il cheama Alin si esuper bun!

Share this post


Link to post

Salutare. Am si eu intrebare care ma tot macina de ceva timp. Cum se numerse piesa din imagine. Am observat ca la mine e infundata adica daca suflu nu trece aer prin ea. Ce rol are ???

Momentan am dat-o jos.

post-29002-069769300 1292237159_thumb.jpg

Share this post


Link to post

Salut, aceeasi problema am avut o si eu, era (este) infundata, in manualul de service scrie cum ca ar fi un filtru, la mine acum nu mai este montata, e pus pe direct cu un stut in locul lui, despre efecte nu stiu, la mine nu s a schimbat nimik de cand l am dat jos, sau nu mi dau eu seama de vreo schimbare.

post-29784-002591200 1292238454_thumb.jpg

Edited by b52jgp

Share this post


Link to post

Am sparto sa vad ce are in ea. e un fel de filtru din ce am vazut eu care era imbacsit si un fel de capacel metalic. O sa il pus si eu direct fara sa vad ce se intampla...Alte pareri ??

Salut, aceeasi problema am avut o si eu, era (este) infundata, in manualul de service scrie cum ca ar fi un filtru, la mine acum nu mai este montata, e pus pe direct cu un stut in locul lui, despre efecte nu stiu, la mine nu s a schimbat nimik de cand l am dat jos, sau nu mi dau eu seama de vreo schimbare.

Share this post


Link to post

Mai fratilor, s-a mai discutat despre asta. E "supapa alb cu albastru".

E un jiclor de aer si nu permite decat trecerea unui debit foarte mic de aer.

Pe acolo se trage aer dozat dupa pornirea motorului rece. Face parte din sistemul de soc automat si prin jiclorul asta se actioneaza prima parte a capsulei vacuumatice care actioneaza clapeta de soc.

Daca voi ati pus pe direct, efectul va fi de deschidere mai rapida a clapetei imediat dupa pornirea motorului rece.

Share this post


Link to post

La mine nu trecea prin ea nimik absolut, era blocata, si dupa ce am vazut ca in manualul de service este trecut ca si filtru tusti scos si pus pe direct, momentan sunt foarte multumit de cum porneste si de timpul cat sta turata dimineata la pornire asa ca pana voi ajunge la carburator cu interventiile (scos, curatat, inlocuit/remontat cam tot ce se moate inlocui/remonta si reglat) ramane asa... 

Share this post


Link to post

Am fost azi pe la un magazin de piese auto pentru deawoo si nu au aceea valva. Si nici nu stu cum se cheama si unde o pot gasi "meseriasii" de acolo. Mi-am cumparat un set de rulmenti pe fata cik made in Germani (89 de lei) si o garnitura de capac.

Chiar cum pot sa desfac si eu suruburile alea de la capacul curbutorilor ca are suruburile ruginite si degeaba am incercat sa le desfac cu un imbus ca nici nu se misca macar..OFFF

 

Cat despre acea valva mai caut..

Share this post


Link to post

Chiar cum pot sa desfac si eu suruburile alea de la capacul curbutorilor ca are suruburile ruginite si degeaba am incercat sa le desfac cu un imbus ca nici nu se misca macar..OFFF

 

Cu o dalta mica batand oblic in ele.

Share this post


Link to post

Cand este motorul foarte cald se desfac usor, Oricum banuiesc ca le-ai desfacut pana acum.

Share this post


Link to post

va salut pe toti si va rog sa ma ajutati si pe mine am un tico din 2000 pe carburator si sant de-a dreptul dezamagit ca nu mai vrea sa stea la relantiu si de 2 zile ma chinuiesc si nu ii dau de cap daca calc pedala de acceleratie merge si cand e motorul rece dimineata porneste si cat merge turat e ok doar ca mai intrerupe putin cand scade relantiu intrerupe tot mai tare si pe urma moare ...nu stiu ce sa ii mai fac ... m-am tot uitat dupa un jiglor de relanti dar nu vad nimik si nu stiu de unde se regleaza aeru si debitu ... va rog pe cei care au mai trecut prin aceste probleme sa ma sfatuiasca si pe mine ce sa fac ... :-/

Share this post


Link to post

@sorinsorin: am aceasi problema ca si tine si de cand citesc pe forum, nu sunt foarte lamurit. Am schimbat fise, capac delcou, supapa PCV. Ai rezolvat pana la urma problema? Ce ai facut? Bine ca pana acum poate ai si vandut masina ... :scarpin:

Share this post


Link to post

uitativa si la furtunele de vacum pe la valvele alea. daca aveti si valva aia de pe amortizorul din dreapta . uitativa la furtunu care pleaca in spatele motorului, sa nu fie rupt sugrumat, face ala la probleme de nu mia venit sa cred .

Share this post


Link to post

Complementar la ce am scris acum un an si ceva, va informez ca tot in acea perioada am mai schimbat si filtrul de benzina (de langa rezervor) si bobina de inductie (care nu a schimbat nimic in functionarea masinii insa scoate un bazait fin ce se aude din masina). Rezultat: poate o schimbare nesemnificativa in mersul motorului insa problema majora parea sa persiste. Ulterior am dus-o la un mecanic "scolit de Daewoo Corea" pe vremuri. Nu mi-a zis ce i-a facut, am facut o tura cu ea si nu se schimbase prea mult, m-am intors la el, i-a mai reglat surubul ala cu prelungire (reglaj aer parca) dar tot nu sunt foarte multumit. Mi-a fost jena sa ma intorc cu ea caci am vazut ca-l cam depasea. Mentionez ca iarna sotia nu foloseste masina (fara comentarii :roll: ... - deci nu am folosit-o asa mult de atunci) dar in rest, cat a mai folosit-o, persista urmatoarele simtome: la prima cheie, dupa cateva secunde, inevitabil se opreste motorul (oricat as accelera-o). La a doua cheie porneste si se mentine functionand normal (desi parca de cand am dus-o la acel mecanic, parca nu se mai tureaza asa tare la socul automat). Cand se incalzeste si se linisteste turatia, pare a avea mici intreruperi (nu merge chiar rotund motorul) iar uneori chiar dadea sa se opreasca in mers (in ultimul timp, sotia spune ca nu mai da sa se opreasca insa tot aleator se mai balbaie usor.

Ma gandeam sa schimb electrovalva (am observat ca asta a schimbat-o mecanicul ca sigur nu este a mea) insa cu una noua, nu sh cum a procedat mecanicul. Apoi ma gandeam sa schimb carburatorul cu totul sa stiu o treaba dar am zis sa mai intreb pe aici ca poate nu ar fi necesara masura asta extrema. Mi se pare totusi aiurea sa ma lase carburatorul la doar 103.000 km.

Astept sugestii din partea voastra pana la solutia extrema.

Share this post


Link to post

Salut!  <img src= "> Am si eu o problema cu ticoni. A crescut consumul la dublu, a ajuns sa consume 12l %. A fost sarit de la punct, a indoit supapele de admisie. Am rezolvat problema schimband supapele, am pus-o la punct, fara sa ma ating de niciun surubel din carburator. A inceput sa scoata fum negru, afuma bujiile, de fugit mananca pamantul dar problema este ca si-a dublat consumul, chiar am observat ca de la o alimentare la alta e in crestere. Cel mai curios lucru e ca atunci cand am facut reparatia nu am atins nimic la carburator si nu imi dau seama care ar fi problema...Aveti vreo idee unde este buba? :osanale:

 

Share this post


Link to post

Salut,

E posibil sa nu fie pusa la punct corect sau sa necesite reglaj la delco; mai sigur prima varianta.

Motorul functioneaza cu unul sau chiar doi dinti decalati la distributie.

 

Cred ca stii si faptul ca la mersul repetat pe distante scurte in sezonul rece consumul creste considerabil si se poate chiar dubla.

 

 

Share this post


Link to post

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

 

×
×
  • Create New...