Cielo Executive Euro 3

[cdorob]

In primii doi km de la magazin s-a dus naiba softul si mi-a aparut martorul de motor defect. Pana la revizia de 1000 km mi-a explodat filtrul de vreo 3 ori.

 

Masina are acum 7000 km deci este ceva care persevereaza sa nu mearga. Deci probabil problemele cu benzina proasta buna nu se pot reproduce 7000 Km

 

Serios, sunt disperat sunt genul care merg 30.000-40.000 km pe an si acum a trebuit sa ma limitez la 7000 in 4 luni...Plus ca am inceput sa duc o lipsa acuta de neuroni veseli.

 

 

Probabil ca am uitat sa va zic ca nu am putut sa plec in concediu din lipsa de masina functionala. Motorul (IJ Jupiter 4 din 82 si el pe butuci)

 

Multumesc pentru sfaturi tuturor, cred ca e de la...masina.

 

Cristian

[VAXXi]

Eu zic să faci plângere la OPC (cu hârtiile în mână, chitanţele, facturile din service), simultan cu o notificare către fabrică. Probabil vor schimba maşina. Totuşi, nu e un mixer sau uscător de păr, e o maşină.

[alx]

Eu zic să faci plângere la OPC (cu hârtiile în mână, chitanţele, facturile din service), simultan cu o notificare către fabrică. Probabil vor schimba maşina. Totuşi, nu e un mixer sau uscător de păr, e o maşină.

 

Sustin si eu parerea lui VAXXI! Nu e asa de greu cum pare sa faci plangere la anpc (opc).

[Nu_stiu_totul]

In primii doi km de la magazin s-a dus naiba softul si mi-a aparut martorul de motor defect. Pana la revizia de 1000 km mi-a explodat filtrul de vreo 3 ori.

 

Masina are acum 7000 km deci este ceva care persevereaza sa nu mearga. Deci probabil problemele cu benzina proasta buna nu se pot reproduce 7000 Km

 

Serios, sunt disperat sunt genul care merg 30.000-40.000 km pe an si acum a trebuit sa ma limitez la 7000 in 4 luni...Plus ca am inceput sa duc o lipsa acuta de neuroni veseli.

 

 

Probabil ca am uitat sa va zic ca nu am putut sa plec in concediu din lipsa de masina functionala. Motorul (IJ Jupiter 4 din 82 si el pe butuci)

 

Multumesc pentru sfaturi tuturor, cred ca e de la...masina.

 

Cristian

 

Vorbeste cu un avocat bun si da-i in judecata !

Sigur o sa castigi... si o sa-ti iei banii inapoi daca Cielo nu mai vrei .

Sa ceri si despagubiri suplimentare !

[iso]

...se pare ca se balareste calculatorul , cam asta cred eu , sa fie efectul de vina(calculatorul) :?: sau cauza , dar care'o fi aia :?:

 

Oricum preseaza pe unde poti Fabrica sau OPC . Bafta .

[cdorob]

Schimbat aseara tot cablajul (inclusiv fise) la a 14 vizita. Masina a mers bine exact 5 km dupa care a bubuit.

 

Dus masina din nou la service pentru a 15-ea vizita in dimineata asta. Intre timp am invatat reteaua de Metrouri.

 

Daewoo services cele mai proaste...

 

Cristian

[alx]

Stai linistit cu service-urile, peste tot se intampla la fel... La toate marcile e la fel... Doar norocos sa fii si sa nu te nemultumeasca ceva in service... Tocmai d-aia am renuntat eu la garantie si la tico si la dsn la 30.000 de km. Incearca la Autonet ca baietzii aveau o parere buna despre ei...

[panzer]

@cdorob: VINDE-O frate ca e mai sanatos.

[tete]

Putem sti si noi cu cine ai vorbit la Craiova ?

[cdorob]

La Craiova am vorbit cu Domnul Mitrea.

 

PS: Aseara mi-a murit un tachete penumatic definitiv si irevocabil. Masina are 7200 km

 

Cristian

[hitman]

Pai cred ca problema ta s-a rezolvat! Cred ca asta a fost problema ta de la inceput cu tachetele pneumatic, iar baietzii in loc sa rezolve cauza se chinuiau sa repare consecintzele 8)

[iso]

Pune-i pe baietzi sa verifice si axul cu came sa nu fi capatat uzura de la tachetul respectiv .

[cdorob]

OK, intre timp feriti-va in oras de un Cielo alb cu zgomot de diesel (de la tachete). Sunt nervos.

 

Defectul a fost comfirmat la service in dimineata asta (a treia oara la service intr-o saptamana). Se va remedia fix peste o saptamana cand trimit astia piesele.

 

Cristian

[alx]

tine-ne la curent!!!

[razvani]

Salut cdorob,

 

Imi pare rau ce ti se intimpla si sper intr-o remediere a problemelor tale cit mai repede.

 

"Pierderi de putere si rateuri" am avut si eu la un moment dat. Chiar am deschis un topic cu problema asta:

http://www.daewooclub.ro/viewtopic.php?t=7...=753&highlight=

 

Eram foarte suparat ca nimeni nu gasea ce are. Pe motivul asta mi-am schimbat si mecanicul.

 

Imi dau si eu cu parerea... poate si la tine e de vina senzorul ala de la pedala de acceleratie. Cine stie? Oricum este foarte mic si nu cred ca se gindeste cineva la el. Toti mecanicii mi-au spus... "Nu e de la el." Cind am intrat pe forum cineva mi-a dat acest hint ca ar fi de la el.

Adevarat ca am schimbat si fisele in acelasi timp dar fisele chiar nu aratau DELOC rau. Parerea mea. Eu tot am convingerea ca a fost de la senzor.

Mai este adevarat ca nici "filtru de aer explodat/crapat" nu am avut, dar pierderi de putere in timpul mersului in orice viteza si rateuri dimineata la plecare aveam.

 

Celelate lucruri ce ti s-au mai stricat sint de acord cu ceilalti care spuneau ca baietii din service nestiind ce s-a stricat au mai inlocuit si ei dupa ureche.

 

Bafta in continuare si nu te descuraja !!!! Noi iti tinem pumnii.

Daca tot nu gasesti o iesire si esti in pragul disperarii te pot ajuta in Bucuresti cu un mecanic (foarte bun... zic eu). Mi-a schimbat cureaua de distributie, aer conditionat si inca una (nu mai stiu cum ii zice )... si pompa de apa intr-o ora.

M-a lasat masca. A lucrat cit s epoate de frumos si curat. Nu a bijbiit nici macar o secunda. A pus mina pe cheia care trebuie a desfacut piulita care trebuie,... a pus piulita care trebuie la loc fara sa o caute .. sau sa uite sa o mai puna la loc. Cine se pricepe stie cit de greu se ajunge la pompa de apa la un Cielo.

[expero 16V]

Nu cred ca este chestie de mecanic.E foarte frumos gestul tau dar mai sunt mecanici care au facut instructie la Craiova.Chestia este de fabricatie cu defecte.

Urmaream pe Tele 7 o emisiune in care astia dadeau in Renault si prezentau un nene care-si cumparase un Symbol cu defect de fabricatie care nu s-a remediat niciodata.Cum si l-a cumparat , omul a plecat la mare.La Lehliu i s-a oprit motorul in mers si nu a mai pornit deloc.A stat vreo 55 de minute pe dreapta cand deodata masina s-a racit si a pornit foarte bine.A fost la garantie cu ea de zeci de ori si nu i-au dat de cap.A trimis OPC-ul pe capul celor de la Renault care i-a tras o amenda.A dat in judecata firma dar a pierdut.Deasemenea Renault a dat in judecata si OPC-ul care deasemenea a pierdut.Drept care omul a terminat garantia si a ramas cu masina in aceeasi stare.

Mai prezenta cazul primului Megane II cumparat din Romania caruia nu-i baga aer rece cand dadea drumul la AC.Compresorul pornea dar degeaba.La fel, omului i-a iesit din garantie si in continuare nu are aer rece pe AC.

A mai aratat cativa flacai care nu aveau boxe in usi, cu toate ca daduse bani pe ele (tot la Megane II).

una peste alta, am inteles ca problema cu pornitul a avut-o si Cielo si Espero la timpul lor.Asa ca se intampla la case mai mari...

[cdorob]

Am auzit si eu, si am inceput sa ma bucur ca macar au incercat sa o repare. Va mai tin la curent dupa ce schimb tachetele...Ce o mai fi murit si acolo inafara de tachete si de cate zecid e ori o sa mai merg in service?

 

 

Cristian

[Mistery]

[color="red">Lista de probleme avute cu Cielo nr. 3 cumparata in 2002, nou. Nu stiam ca din 1996 si 1997 cind am cumparat primele 2 masini Cielo, calitatea a ajuns un dezastru.

Nimic nu este inventat, totul exista si se judeca in instanta.

Am fost de 2 ori la Craiova, au fost 3 comisii de la Craiova sa vada, există reclamaţii, procese verbale, note, raspunsuri.[/color]

 

:arrow:

 

 

[color="blue">Probleme grave şi periculoase.

 

Direcţia are joc nepermis de normele de siguranţă din motive constructive şi nu din cauza pieselor componente. Maşina la 20-30 km/h nu schimbă direcţia la rotirea rapidă a volanului stînga dreapta!

Consumul de gaz măsurat: 163 km cu 23 litri: medie de 14.11 litri la 100 km!!!

Consumul de gaz este prea mare faţă de cel prevăzut în cartea tehnică, anulînd prin consum excesiv costul mai mic al GPL, făcînd inutilă cumpărarea acestui tip de maşină pentru a economisi şi reduce costurile.

Supapa de alimentare se blochează şi nu permite uneori alimentarea. Aşa a fost chiar de la prima alimentare.

Alimentarea cu GPL în străinătate este între imposibilă şi dificilă din cauza supapei de alimentare.

Instalaţia GPL are scăpări de gaz care nu au fost rezolvate şi care se pot transforma oricînd într-un incendiu.

Miroase a gaz în compartimentul motor.

Motorul se opreşte uneori din funcţionare pe sistemul de alimentare cu gaz deoarece actuatorul închide complet gazul la anumite valori ale reglajelor.

Plutitorul care indică nivelul de LPG stă în pozţia de plin parţial deşi rezervorul este complet gol.

Plutitorul nu pluteşte şi nu blochează oprirea umplerii rezervorului de gaz la 80% care merge şi pînă la 90% ceea ce este extrem de periculos.

Umplerea pe rezervorul gol, este aleatoare: sau se încarcă numai 40 sau trebuie oprit manual cînd ajunge la 50 litri, deşi capacitatea este 48 litri.

Nivelul de gaz nu este indicat corect de LED-urile de la bord.

Trebuie repoziţionată butelia de gaz pentru a se putea scoate roata de rezervă.

Garnitura de chiuloasa este sparta şi maşina pierde ulei.

Aerul condiţionat s-a stricat din cauza unei site, ţinută în poziţia corectă de o gîtuitură pe ţeavă. Cu toate că defectul este cunoscut de mult, eu trebuie să merg la Cluj ca să fac reparaţia. Adică mă costă 20€ fără a mai socoti timpul pierdut.

Furtunele de gaz sînt prost plasate în spaţiul motorului şi se freacă de marginile altor piese metalice, degradîndu-se pînă la găurire!

Furtunul de pe instalaţia de răcire a fost tăiat de sistemul de schimbare a vitezelor pentru că nu afost fixat cum trebuie.

Furtunul metalic de alimentare cu GPL are deja învelişul de plastic străpuns, dar asta nu este o problemă (!!!).

Geamul dreapta faţă în poziţia semideschis vibrează.

Parbrizul este crăpat semicircular în colţurile din stînga şi dreapta jos datorită tensiunilor din caroserie.

Telescoapele spate au trebuit a fi schimbate deoarece fiind montate greşit au distrus bucşele de cauciuc şi au lăsat loc pentru rugină, oscilaţii şi bătăi.

Telescopul stînga faţă deteriorat, dar deşi tehnologia prevede schimbarea în tandem a telescoapelor, s-a schimbat doar unul.

 

:arrow:

Probleme enervante funcţional sau estetic.

 

Scaunul dreapta faţă are joc si se poate desprinde la solicitare.

Scaunul şoferului este deformat are joc şi se poate desprinde la solicitare

Bordul este de alte dimensiuni decît maşina şi a fost montat cu cîrpelile şi peticelile de rigoare de rigoare ca să se potrivească.

Bara de protecţie faţă este coborîtă faţă de faruri, lăsînd un spaţiu de circa 5 mm.

Bavurile pieselor de plastic de la uşi zgîrie şi înţeapă.

Bîzîitul din uşa stînga spate vibrează capacele de cauciuc de pe fantele de aer din uşi.

Boxa stînga faţă se întrerupe periodic.

Boxele spate zbîrnîie.

Centurile din faţă nu revin la loc normal, ci foarte lent sau uneori chiar de loc.

Contactele electrice de la uşi care aprind plafoniera, nu sînt bune, şi dezactivează practic alarma.

Diversele părţi ale maşinii zdrăngăne, vibrează, sună în situaţii variate, funcţie de stări numai de maşină ştiute.

Documentaţia referitoare la GPL este incompletă şi nu oferă informaţiile necesare utilizării GPL în alte ţări.

Filtrul de aer a rămas cu doar două cleme de prindere şi a trebuit să îi pun un şurub!

Frîna de mînă trebuie reglată.

Husa din portbagaj este croită prea mică şi nu stă la locul ei, practic nu ajunge pe arici şi bălăngăne prin portbagaj.

În loc de reducţie s-a folosit un dispozitiv în T înfundat cu dop, ceea ce a dus la desprinderea dopului şi evident la întreruperea circuitului de gaz. Noroc cu dl. Szasz care a găsit o soluţie să astupe gaura lăsată de o concepţie defectuoasă la asamblare. Dar este o improvizaţie care de 10.000 km este definitivă.

Pompa de ambreiaj pierde lichid.

Închiderea centralizată are probleme mari la frig şi umezeală, cînd îngheaţă şi uşile nu se mai deschid sau cînd cel puţin una din uşi (de regulă cele din faţă) nu se închide şi maşina rămîne deschisă.

Lampa din cutia de mănuşi lipseşte deşi ea ar trebui să fie prezentă pentru modelul cumpărat este vîrful de gamă şi ar trebui să aibă toate opţiunile instalate. Neinstalarea ei din fabrică se bazează pe un asterisc în cartea tehnică unde este trecută ca opţională deşi nu există opţiunea la cumpărare!

Lipseşte din fabrică garnitura (chederul) de închidere al capotei care împiedică intrarea mizeriei la motor.

Ornamentul de pe acoperiş nu are locaşurile pentru fixarea portbagajului suplimentar deşi este prevăzut în cartea tehnică.

Ornamentul de pe acoperiş, din partea dreaptă nu stă la locul lui, este uşor ridicat şi vibrează permiţînd intrarea prafului, umezelii şi mizeriei de pe şosea.

 

:arrow:

Lipsuri care arată cît de mult a scăzut calitatea Cielo, nu dauneaza dar enerveaza!

 

Plafonul interior are spaţii pe margini şi se mişcă.

Plasticul de protecţie de la roata dreapta faţă este ieşit de la locul lui, permiţînd apei să intre direct pe tablă.

Rama de plastic de la geamul stînga spate nu are o poziţie corectă, fiind deplasat de la loc.

Rama de plastic de la mînerul uşi dreapta faţă, cade la fiecare 3-4 deschideri ale uşii.

Rama de plastic de la mînerul uşi dreapta faţă, cade la fiecare 3-4 deschideri ale uşii datorită montajului defectuos din fabrică.

Reperele de plastic de pe interiorul stîlpilor se potrivesc parţial între ele.

Rugină la roata dreapta faţă.

Stropitorul de apă stînga nu se poate regla să arunce apa pe parbriz.

Şurubul de la oglinda interioară se tot desface.

Tendinţa de dereglare a ambreiajului şi de ridicare a punctului de schimbare a treptei de viteză

Uşile nu se închid bine pe chedere, permit intrarea apei, prafului şi noroiului.

:yousuck:

:decapitat: [/color]

[ovidiuc]

Mistery tu te-ai lovit de toate aceste probleme in 2 ani?Eu ii aruncam bricheta aprinsa in rezervor in curtea fabricii din Craiova(sau mai bine in parcul lor).

[panzer]

Inca unul de la Dacia care vrea sa faca valuri pe forum!!! ">

 

Eu am masina de 7 luni si a cazut doar un releu la temporizator. Am un amic cu Megane 2 care ma invidiaza la greu intr-ucat el se cam plimba pe la service pt nimicuri.

 

Si lads: e chiar normal sa se mai completeze lichidele (frana,servo,antigel) cam la 6-9 luni.

Daca topai pe scaun il poti rupe.

Cu bara aia lasata nu cumva ai bushit-o de ceva? Ca la mine de spate s-au busit 3 masini si n-are decat zgarieturi.

Ca rezervorul se umple diferit difera de la pompa la pompa si de conditiile atmosferice (inclusiv altitudine). Vara pe caldura, de ex, se incarca mai putin intr-ucat vaporii genereaza presiune pe care pompa o simte si se opreste.

Boxele se stia ca sunt boxe de carton (mai nou facute la noi) si nu te poti baza pe ele. Daca iti place tare si cu bas le-ai faramat sigur.

 

Si esti primul care spune ca ploua in Cielo. Tu sigur n-ai 1300 cu LPG?

 

Poti te rog sa faci un scan dupa cartea de service!

[ovi_jer]

Pai ce documentatie vrei ca sa poti alimenta GPl in afara tarii???

Busoanele si pistoalele de alimentat GPl sant universale in toata europa.

Sau vrei sa spui ca nu te-ai descurcat cu alimentatul pt ca era cu autoservire spre deosebire de romania unde personalul de la GPl trebuie sa fie autorizat ISCIR.

Telescoapele spate nu au cum sa fie montate necorespunzator.

Singurul defect poate aparea numai daca nu au fost stranse bine(piulita in capul de sus si surubul in partea de jos).

Unde anume ti-a aparut rugina la roata din dreapta??

Defectele pe care le spui tu sigur nu sant de fabricatie.

Masina ai luat-o de noua? Probabil ca nu.Cea ce spui tu poate aparea numai la o masina rasturnata si avariata grav la care nu sa mai schimbat si reparat nimic corespunzator ci numai a fost pregatita de samsari pt vanzarea in targ.

Rog moderatorii sa stearga asemenea posturi de aici pt ca acestea nu sant defecte de fabricatie.

[expero 16V]

niste prieteni de familie au un Espro din98 si un Megane din 2001.espero 260.000 de km./Megane 98.000- Mi-a spus foarte dezamagit ca a fost cu Megane in service si a schimbat piese de trei ori mai mult decat cu Espero.vreo 3 probleme enumerate de el am gasit si eu la masina mea dar deja cred ca se refera la Solenza-Trabant-Lastun, in nici un caz la Daewoo.

[hitman]

Subscriu 100% la ce a zis panzer shi ov_jer si in plus de asta Mr. mistery a uitat sa zic ca mustele intra pe geamul deschis si biziie prea puternic inauntru mashinii.

[tete]

Si daca este adevarat ?

Eu cred ca scopul acestui forum nu este acela de a lauda masinile excesiv ( gen te fac cu Tico ) ci de a arata realitatea si de a face ca lucrurile sa mearga mai bine .

Daca este adevarat ceea ce spune macar 50 % atunci ar trebui sa cada niste capete la Craiva ( uneori scaunul devine mai important ca obrazul )

Daca nu se intimpla nimic si masina nu este schimbata trebuie sa revenim la vorba :

Orice prajitura face romanul iese tot eugenie .

[Zmeul cel rau]

Va enumerez o parte din problemele avute in 2 ani cu aceste Cielo LPG.

 

Deci inteleg ca defectele prezentate sunt de la mai multe masini nu doar de la una singura. Dar faza cu bara numai de la lovituri se poate intampla orice ar zice altcineva