INJECTOR INFUNDAT = mers impleticit Matiz

[sprite]

Salut baietii! Am revenit!

 

...Dupa cum ati vazut aseara, machineta mea mergea ca naiba...

Nu au fost de vina nici bujiile, nici fisele, nici capacul de delco... Injectorul de la pistonul nr. 1 nu mai functiona! (cand am scos bujia - ati vazut si voi - era uscata complet!)

Am fost azi-dimineata la service (stiti voi care!) unde mi le-a curatat pe toate cu spray degripant, pentru ca nu le "mergea" standul de curatat injectoare... Si mi-au recomandat sa merg undeva sa le curat ca lumea, eventual cu ultrasunete - cea mai buna metoda - zic ei... In fine, chiar si asa, masina merge mult mai bine chiar ca inainte sa se "infunde" injectorul!

 

 

Off-topic: Totusi am un ghimpe in inima... sa va zic de ce. La service, a urcat baiatu' masina pe rampa, i-a demontat filtrul de benzina, l-a golit pe o tava, l-a sters si l-a montat la loc. Nimic dubios pana aici, pentru ca am deja 20 mii de km si urmeaza sa fac revizia, asa ca il voi schimba atunci. El stia asta, bineinteles... si imi place sa cred ca de asta nu l-a schimbat!

 

Asaaaa...

Demonteaza baiatu' rampa cu injectoare, le scoate pe toate trei de pe ea, (apropo: arata ca niste bujii!), si pleaca cu ele in mana inspre fundu' curtii unde este bancul de curatare/testare. Intre timp eu primesc vreo 4 telefoane si ma adapostesc un pic, pentru ca imi era frig... si il pierd din ochi pe baiat.

Si asa au trecut vreo 15 minute... si nu va zic ca il vad pe mecanic venind spre masina cu injectoarele gata montate pe rampa, hotarat sa le prinda de motor... ceea ce si face. Da o cheie, porneste la sfert, faza la care el se lumineaza la fata. (De ce oare? nu era normal sa porneasca?) Fac un test cu masina - merge brici. Sunt trimis la facturare, unde mi se ia 95.000 ROL, pentru verificat bujii! (...pentru ca, nemergandu-le standul, nu puteau sa treaca curatat injectoare...)

 

Dilema:

 

Voi ce ziceti?

[ovidiuc]

Off-topic:tare ciudata faza,nu imi aminti ca trebuie sa las masina in service cateva zile.Dar dezvoltand subiectul asta e chiar o problema,oare cata incredere putem avea in service?Idea e ca sa nu te trezesti peste catva timp cu ele busite,brrr...Sper sa fi fost doar o impresie a ta.Oare nu au o serie ceva?Cred ca o sa trag niste dungi cu o oja ceva,pe la motor,sa fiu mai in siguranta.Diseara vin cu oja in buzunar.

[FLEX]

sprite, despre angoasele tale nu stiu ce sa zic ... draq stie, poate a facut, poate n-a facut vreo porcarie ...

 

Auzi, dar respectivul injector era STRICAT SAU MURDAR?

[sprite]

Auzi, dar respectivul injector era STRICAT SAU MURDAR?

 

...Era "doar" murdar. De fapt toate erau murdare, dar asta s-a ofilit primul. De injectoare cu defect "electric" - ceea ce e acoperit prin garantie, nu cred ca o sa auzim... nu prea se strica.

[FLEX]

Spuneai ca i-ai bagat un aditiv de curatare in benzina de curind ... probabil ca ala chiar si-a facut treaba si a antrenat un gunoi la injectorul 1 ... oare ma pot astepta si eu la ceva asemanator? ca am bagat si eu aditiv

[sprite]

...pai eu am pus aditiv demuuult de tot, asta-toamna! Si, daca am vazut ca nu e nici o diferenta, am renuntat la idee! Chiar si baiatul de la service mi-a zis ca aditivul e frectie la un picior de lemn... (sau, mai bine zis, efectul acestuia e invers proportional cu gradul de murdarie....)

[ovidiuc]

Acum chiar e de studiat,acesti aditivi au efect si pe teren sau doar psihic?Eu personal am incercat aditiv cand mi-a inghetat benzina si a avut efect.

[NFS]

TOVARASHI!

 

Daca motorul e rece (abia pornit) si nu merge chiar rotund, inseamna ca ar trebui curatzate injectoarele?

Cind e cald (motorul, nu afara) merge ok!

[strumfuadi]

nu (neaparat)..

ecu e programat sa faca motorul sa mearga cat mai rotund se poate, dar cand e rece nu ai cum sa'l faci sa mearga ca atunci cand e cald, e clar..

totul e sa nu faca urat de tot...

 

offtopic: nfs2 e cu 72? 8)

[NFS]

Off-topic: DA. Si tu ai de raportat o intalnire de gradul II ?

Uite-asa mai stiu si eu pe unde umbla parashuta!

[Instinkt]

Uite-asa mai stiu si eu pe unde umbla parashuta!

[FLEX]

Don Sergio, fisele de bujii E INFIPTE BINE? ia vezi si pe acolo ... daca nu, imcearca matale o zeama de curatat ...

[strumfuadi]

pe budishteanu!

sper ca e de bine..

[hellcat]

ce diferente sunt intre un injector de matiz si unul de espero?

[tolin]

TOVARASHI!

 

Daca motorul e rece (abia pornit) si nu merge chiar rotund, inseamna ca ar trebui curatzate injectoarele?

Cind e cald (motorul, nu afara) merge ok!

Lasa injectoarele. Tie iti merge IAC-ul ? Asta-i primul responsabil.

 

In legatura cu injectoarele, nu trebuie sa va faceti probleme daca vi le-au schimbat. Important este sa mearga brici. Dar filtrul de benzina ar trebui schimbat mai des. 40.000 km imi pare prea mult. 20.000 km sau 2 ani mi se pare mai rezonabil.

[NFS]

TOVARASHI!

Daca motorul e rece (abia pornit) si nu merge chiar rotund, inseamna ca ar trebui curatzate injectoarele?

Cind e cald (motorul, nu afara) merge ok!

Lasa injectoarele. Tie iti merge IAC-ul ? Asta-i primul responsabil.

IAC-ul meu merge beton, sa moara tzak si pak, ca l-am suflat si curatzat la fiecare 10.000 km. Chiar si numa' preventiv. Cind e murdar apare un fel de fluierat, mai ales la turatii inalte (inainte sa schimb viteza). E misto sunetu' sa-l asculti... da' e clar ca "nu-i de-acolo".

[tolin]

Tov-ule, IAC-ul n-are treaba cu turatiile inalte si nu fluiera. Ala-i PCV-ul.

IAC-ul stabilizeaza turatia de relanti si functioneaza numai la warm-up. Faca si functia de shock automat.

[NFS]

Posibil, nu te contrazic. Spun numai ce mi s-a intamplat.

Fluiera "ceva" pe la motor... le-am zis sa se uite si sa-i dea kill. Mi-au curatat IAC-ul si zgomotul a disparut! Parol! (Mentionez ca stiu care e IAC-ul si care e PCV-ul... ei au umblat la IAC!)

Asta se intampla la revizia de 10000. Imi fluiera deja de vreo 1000 de km.

Inainte de revizia de 20000 iar se apucase sa fluiere... iar l-au curatat (IAC-ul), iar a tacut.

La 30000 nu mai fluiera, dar l-am curatat preventiv.

[tolin]

@NFS> nu te contrazic, e motorul tau, tu-l cunosti. Eu ma mir doar si incerc sa aflu mai multe. IAC-ul este un acuator actionat la pornire de un motor pas cu pas. Dupa warm-up acuatorul sta pe loc. Sub tensiune este ff greu de miscat. Si fara tensiune pe el este greu de miscat chiar la o valva noua, asa ca arcul acela este cam in plus, in situatia asta. Pe el se pune un fum de la gazele arse intoarse in galerie prin valva EGR. Cine stie ce distantza se creaza in bypass-ul ce ocoleste clapeta sa genereze sunete ascutite, ca la orga. Din experientza valva PCV scoate un tziuit, ca inalta tensiune la tuburile catodice tv, atunci cand s-a uzat pistonul din ea. Deschiderea mare este tocmai la turatii inalte. Dar vazand motorul lui Claz am mai auzit un alt tziuit, de data asta la electro-valva de purjare a canistrei de vapori benzina, sunet ce apare tocmai la ridicarea piciorului de pe pedala de acceleratie, cum este cazul si la schimbarea treptelor din cv. Din pacate, la aceasta electro-valva este foarte greu de umblat datorita metodei coreene de prindere. In schimb, prin scoaterea conectorului de alimentare se poate localiza repede acest sunet. Studiind toate aceste piese am constatat ca sunt "lucru slab", scumpe si proaste. Defapt este tehnologie foarte veche GM vanduta scump la DU. Mai stim noi alte cazuri pe plan local. Eu voi incerca sa fac alta valva PCV, la un strungar, pe 2 br. Sistemul actual este imbecil, pui sa se frece fier pe fier in mediu coroziv. Cea mai recenta m-a tinut 7 luni.

 

PS: exista o posibilitate ca motorul pas cu pas sa fluiere: cand ramine in 2 faze din 3 (contact prost la mufa de alimentare).

[hellcat]

si totusi, sunt diferente intre injectoarele de matiz si espero?

[allkool2all]

Care sunt simptomele la injectoare murdare? Ca eu am o problema care apare din cand in cand, in decursul a 2 luni de vreo 3-4 ori. Imi horcaie cand accelerez de la relanti.Horcaie vreo 1-2 sec si abia apoi accelereaza.Totul a inceput cand am alimentat de la o benzinarie Mol...a fost prima oara cand a facut asa...dupa vreo 1-2 min de la alimentare, dar am facutde 3 ori plinul de atunci de la OMV electroaparataj de unde nu am avut niciodata probleme(de 2 ani).Am bagat solutie de injectoare, de apa(izopropil) ...si brusc astazi iar a facut(am turat motorul de cate va ori pana a taiat injectia si a disparut horcaiala)...am schimbat filtru de benzina..si nu a mai facut de atuci dar mi-a spus mecanicul ca asta sunt simptome de injector...ideea e ca nu face regulat..ci doar cand vrea ea...de obicei cand abia a ajuns la temp de lucru..dupa 3-4 min de mers.Unde mai pui ca in regim de sarcina nu schiteaza nimic anormal..accelereaza normal, fluent, nu ezita.Doar la relanti... OFF TOPIC(Am curatzat IAC-ul..valva EGR stie cineva ce se intampla cand se strica...) LA MULTI ANI SI UN AN NOU FERICIT SI FARA EVENIMENTE RUTIERE! SI MULTA SANATATE, CA NOROC AU TOTI PROSTII

[allkool2all]

Chiar nu a patzit nimeni asa ceva? Ca acu iar face...?HeLp PLS.Va reamintesc..face doar cand e motorul caldutz...nu cand e rece si nici cand a ajuns la temp de lucru...intre! Sa fie de la bujii..ca nu se incalzesc destul de repede...sa fie bujiile prea reci pt motorul de matiz.Sunt bosch Super4 WR78X. Sau sa fie o fisa bushita?Sau tot injectoarele batele-ar vina?Nu am dat niciodata Idle learn pana acum...32k km! E cazul?

[zalmoxis]

Da' du-te la service !Si pentru orice eventualitate schimba fisele !..Unii dintre noi si-au pus TESLA (de la carfur) inca de la 10-20K km !!....

[ronin]

Du-te intr-un service care curata injectoarele cu solutie (e o solutie speciala si nici nu mai e nevoie sa ti le dea jos de pe masina)....sa nu te duci la cei care curata cu ultrasunete etc. pentru ca este total ineficace, pierzi o gramada de timp si iti mai ia si o gramada de bani.

 

Numai bine... ">

[Dj_Dark]

si un service bun pentru testat/curatat injectoare nu stie nimeni?